Выхлапная труба аўтамабіля знаходзіцца толькі крыху ніжэй за ўзровень дыхальнай сістэмы дарослага чалавека і на тым жа ўзроўні, што і ў дзіцяці. Усё, што выкідвае з сябе транспартны паток, трапляе наўпрост у лёгкія. Спіс шкодных рэчываў у выхлапных газах налічвае больш за дзесяць: аксіды азоту і вугляроду, дыяксід азоту і серы, дыяксід серы, бензапірэн, альдэгіды, араматычныя вуглевадароды, розныя злучэнні свінцу і інш.
Яны таксічныя і могуць выклікаць алергічныя рэакцыі, астму, бранхіт, сінусіт, адукацыю злаякасных пухлін, запаленне дыхальных шляхоў, інфаркт міякарда, стэнакардыю, ўстойлівае парушэнне сну і іншыя захворванні. Дарогі ў буйных гарадах ніколі не пустуюць, так што ўсё насельніцтва пастаянна падвяргаецца тонкаму шкоднаму ўздзеянню.
Фота забруджанасці паветра ў гарадах расіі
Найбольш вострая сітуацыя з аксідам азоту і вуглякіслым газам. На дадзены момант, паводле планаў уладаў, сцэнар развіцця сітуацыі выглядае так: да 2030 года ў гарадах чакаецца зніжэнне аксіду азоту больш чым у два разы, а вуглякіслага газу вырасце ў 3-5 разоў. %. Каб супрацьстаяць гэтаму развіццю, Greenpeace прапануе план, які дапаможа знізіць узровень аксіду азоту на 70% і вуглякіслага газу на 35%. На малюнках 1 і 2 пункцірная лінія ўяўляе графік плана горада, а каляровая лінія ўяўляе Greenpeace.
NO2 – аксіды азоту, шкодныя для чалавека і прыроды ў цэлым. Яны канцэнтруюцца ў гарадах, паступова разбураюць органы дыхання і нервовую сістэму чалавека, утвараюць смог, разбураюць азонавы слой.
CO2 - гэта вуглякіслы газ, нябачны вораг, таму што ён не мае ні паху, ні колеру. Пры канцэнтрацыі ў паветры 0,04% выклікае галаўны боль на некаторы час. Яно можа прывесці да страты прытомнасці і нават павольнай смерці, калі дасягае 0,5%. Калі вы працуеце побач з дарогай або пад акном, там часта бываюць заторы, то вы рэгулярна атрымліваеце порцыю яду.
Меры, прапанаваныя Greenpeace
Greenpeace прапануе тры напрамкі дзеянняў: зніжэнне шкоды ад аўтамабіляў, развіццё персанальных двухколавых і электрамабіляў і стварэнне структуры кантролю паветра.
У дачыненні да аўтамабіляў «Грынпіс» прапануе праводзіць больш адказную палітыку, аддаваць перавагу грамадскаму транспарту, бо адзін аўтобус можа перавезці да ста чалавек, а па працягласці, займаемай у транспартным патоку, роўны сярэдняму 2.5 стандартных аўтамабіляў з максімальнай колькасцю 10 чалавек. Развівайце даступны пракат аўтамабіляў, які дазваляе людзям арандаваць машыну толькі тады, калі яна ім патрэбна. Па статыстыцы, на адной арандаванай машыне ў дзень могуць карыстацца да 10 чалавек, карысць ад гэтага велізарная: без уласнай машыны вы не займаеце парковачныя месцы, а таксама памяншаеце паток транспарту. А таксама навучыць вадзіцеляў рацыянальнаму ваджэнню, удасканаліць сістэму арганізацыі транспартнага патоку, што дасць магчымасць разрэдзіць транспартны паток і паменшыць колькасць затораў.
Асабістым двухколавым і электратранспартам у горадзе з'яўляюцца веласіпеды, самакаты, электрасамакаты, сігвеі, монаколы, гіраскутэры і электрычныя скейтборды. Кампактны электратранспарт - сучасны трэнд, які дазваляе хутка перамяшчацца па горадзе, хуткасць можа дасягаць 25 км/г. Такая мабільнасць паляпшае сітуацыю з заторамі, свабоднымі парковачнымі месцамі, бо некаторыя маладыя людзі з задавальненнем перасаджваюцца са сваіх аўтамабіляў на электрасамакаты і сігвеі. Але, на жаль, дарожак для такога руху ў расійскіх гарадах мала, і толькі актыўная праяўленая воля людзей за іх з'яўленне зменіць сітуацыю. Нават у Маскве, дзе холадна 5 месяцаў у годзе, можна ездзіць на асабістым транспарце, калі ёсць асобныя дарогі. І вопыт Японіі, Даніі, Францыі, Ірландыі, Канады паказвае, што калі ёсць асобныя веладарожкі, людзі ездзяць на ровары практычна ўвесь год. І карысць вялікая! Язда на ровары або скутэры дапамагае:
- страта вагі,
- трэніроўка лёгкіх і сэрца,
- нарошчванне цягліц ног і ягадзіц,
- паляпшэнне сну,
- павышэнне цягавітасці і працаздольнасці,
- зніжэнне стрэсу,
- запаволенне старэння.
Разумеючы прыведзеныя аргументы, лагічна пачаць развіваць велапракат, будаваць веладарожкі. Для прасоўвання гэтай ідэі Greenpeace штогод праводзіць акцыю «На працу на ровары», паказваючы на прыкладзе людзей, што гэта цалкам рэальна. З кожным годам да акцыі далучаецца ўсё больш людзей, і па закліку Greenpeace побач з бізнес-цэнтрамі з'яўляюцца новыя веластойкі. Сёлета ў рамках акцыі былі арганізаваны энергетычныя кропкі, зайшоўшы ў іх, можна было падсілкавацца ці атрымаць падарунак.
Каб кантраляваць паветра, Greenpeace гэтым летам раздасць прыборы для вымярэння забруджвання валанцёрам з розных гарадоў Расіі. Валанцёры ў розных частках сваіх гарадоў развесяць спецыяльныя дыфузійныя трубкі, якія будуць акумуляваць шкодныя рэчывы, і праз некалькі тыдняў іх збяруць і адправяць у лабараторыю. Увосень Greenpeace атрымае карціну забруджанасці паветра ў гарадах нашай краіны.
Акрамя таго, арганізацыя стварыла анлайн-карту, якая адлюстроўвае інфармацыю з розных дыспетчарскіх станцый, каб паказаць, наколькі забруджанае паветра сталіцы. На сайце можна паглядзець паказчыкі па 15 забруджвальных рэчываў і зразумець, наколькі экалагічна чыстыя месцы, дзе вы жывяце і працуеце.
Greenpeace фармалізаваў дадзеныя сваіх даследаванняў, сабраныя сумесна з Нацыянальным цэнтрам транспартных даследаванняў, у справаздачу, якая адпраўляецца ўладам буйных гарадоў. Справаздача павінна паказаць навуковую абгрунтаванасць прапанаваных мер. Але без падтрымкі простых людзей, як паказала практыка, улады не спяшаюцца нешта рабіць, таму Greenpeace збірае петыцыю ў яго падтрымку. Пакуль сабрана 29 подпісаў. Але гэтага мала, трэба сабраць сто тысяч, каб зварот лічыўся значным, бо пакуль улада не ўбачыць, што гэтае пытанне хвалюе людзей, нічога не зменіцца.
Вы можаце прадэманстраваць сваю падтрымку дзеянням Greenpeace, проста зайшоўшы на сайт і падпісаўшыся за пару дзясяткаў секунд. Ад вас залежыць, якім паветрам дыхаеце вы і ваша сям'я!