Самаробны снегоход: тэхнічныя характарыстыкі, як зрабіць сваімі рукамі

Снегоход - унікальны транспартны сродак; гэтаму віду транспарту няма роўных па праходнасці па снезе. Таму яны лічацца незаменным інструментам любога рыбалова. Па канструкцыі гэта транспартны сродак з палазамі для язды па снезе, а рухаецца ён з дапамогай авіяцыйнага вінта, які круціць бензінавы рухавік.

Санкі здольныя развіваць хуткасць да 150 км / г, што з'яўляецца бясспрэчным перавагай перад снегоходами. З кабінай і мяккай падвескай снегоходы могуць стаць самым камфортным транспартным сродкам пасля аўтамабіля. Затое машына не паедзе па непраходных прасторах, заснежаных.

На першы погляд усё вельмі складана, але калі разабрацца ў гэтым, то ніякіх складанасцяў не ўзнікае, і снегоход сапраўды можна зрабіць самастойна з падручных сродкаў, не выдаткаваўшы шмат сіл.

Тэхнічныя характарыстыкі снегохода

Снегоход - гэта, па сутнасці, бензапіла, але пры адносна невялікай магутнасці можна развіць вялікую хуткасць. Напрыклад:

• Абароты рухавіка – 4700.
• Магутнасць - 15 л.з
• Максімальная сіла шрубы - 62 кг.
• Дыяметр шнека – 1300 мм.
• Максімальная колькасць абаротаў шрубы - 2300.
• Перадаткавае стаўленне скрынкі перадач складае 1,85.
• Плошча палазоў 0,68 кв.
• Ёмістасць паліўнага бака складае 40-50 літраў.
• Найбольшая хуткасць 40-50 км/г.
• Найбольшая хуткасць па цвёрдым снезе - 50-70 км/г.
• Найбольшая хуткасць на снезе, на адкрытых прасторах – 70-80 км/г.
• Найбольшая хуткасць па снежнай скарынцы 100-110 км/г.
• Максімальная маса (без кіроўцы) – 90,7 кг.
• Максімальны вага з грузам складае 183 кг.

Нагрузка

Грузападымальнасць - гэта агульная маса машыны з пасажырамі і боекамплектам. У снегоходе могуць знаходзіцца да 5 чалавек. Такім чынам, у поўнай экіпіроўцы маса транспартнага сродку можа дасягаць 300 кг.

Іншымі словамі, снегоходы - гэта даволі ёмісты від транспарту, які дазваляе перавозіць людзей і грузы на вялікія адлегласці ва ўмовах поўнага снежнага покрыва. Таксама яны могуць апынуцца незаменнымі ва ўмовах рыбалкі або палявання.

Дыяпазон падарожжа

Калі транспартны сродак не абсталяваны магутным рухавіком, то аднаго бака аб'ёмам 40 літраў хопіць, каб праехаць да 300 км.

Забеспячэнне палівам

Як правіла, усталёўваецца стандартны бак на 40-50 літраў. Акрамя таго, у дарогу трэба ўзяць ёмістасць з палівам аб'ёмам 20 літраў. Гэтага паліва хопіць, каб пераадолець значную адлегласць без дазапраўкі. У любым выпадку трэба правільна разлічыць запас паліва, так як у заснежанай глушы наўрад ці атрымаецца заправіцца.

хуткасць перамяшчэння

На звычайным укатаным снезе снегоходы могуць разагнацца да 50 км / г, а на некранутым, доўга ляжалым снезе - да 80 км / г. Наяўнасць цвёрдай кары дазваляе разагнаць канструкцыю да 110 км/ч. На такой хуткасці існуе небяспека перакульвання, так як зніжаецца ўстойлівасць снегохода.

Канструкцыя тармазоў і запуску рухавіка

Так як снегоходы - эксклюзіўны від транспарту, тармазная сістэма далёкая ад класічнай канструкцыі. Канструкцыя тармазоў нагадвае своеасаблівыя скрабкі, якія мацуюцца на канцах задніх лыж. Яны прыводзяцца ў рух тросамі, якія ідуць ад педалі тормазу. Пры націску на педалі скрабкі апускаюцца ўніз, што запавольвае ход снегохода.

Асаблівасці снегоходов для рыбакоў

Снегоходы для рыбакоў зімой гэтак жа карысныя, як і лодка летам, хоць летам на плаўсродку далёка не заедзеш. І, тым не менш, на снегоходе можна смела дабрацца да цэнтра любога вадаёма, пры наяўнасці моцнага лёду. Хаця, калі параўноўваць з аўтамабілем, то і на снегоходе можна прабрацца па глыбокім снезе, чаго на машыне не зробіш. Акрамя таго, неабходная таўшчыня лёду некалькі менш, так як снегоход нашмат лягчэй.

Як зрабіць снегаход сваімі рукамі

Як паказвае практыка, зрабіць снегоход не так ужо і складана, хоць прыйдзецца назапасіцца часам, інструментамі, матэрыяламі для працы і чарцяжамі. Пры гэтым неабходна выконваць акуратнасць у вырабе, так як тут на першы план выходзяць законы фізікі і аэрадынамікі. Ад такіх ведаў будзе залежаць якасная праца ўсіх вузлоў, а значыць, і даўгавечнасць аўтамабіля.

Дызайн корпуса

Рабіць снегоходы пачынаюць з вырабу корпуса, які складаецца з рамы і абшыўкі. Для таго каб рама мела значную трываласць, у канструкцыі прадугледжаны два лонжерона. Яны маюць наступныя памеры: 35х35х2350 мм. Акрамя іх у канструкцыю былі ўведзены сілавыя стрынгеры ў колькасці 5 штук, габарытамі 20х12х2100 мм. Акрамя таго, корпус мае пярэдні адсек і адсек ззаду, дзе павінен размяшчацца рухавік. Кузаў павінен мець аэрадынамічную форму, таму ён мае звужэнне спераду.

Увесь корпус па ўсёй даўжыні ўмацаваны чатырма шпангоутамі, размешчанымі на роўнай адлегласці адзін ад аднаго. Іх вырабляюць з суцэльнай фанеры таўшчынёй 10 мм. Каркасы, для большай надзейнасці, асабліва шырокія, маюць папярочнае ўзмацненне адмысловымі бэлькамі.

Перш за ўсё мантуецца ніжняя рама, на якую ўсталёўваюцца рамы. Тут жа мантуюцца распоркі, якія мацуюцца да рам куткамі. Пасля гэтага стрынгеры замацоўваюцца. Каркас склейваецца казеиновым клеем. Стыкі фіксуюцца марляй, пасля чаго гэтыя месцы багата прамакаюць клеем. Магчымы і іншы варыянт: спачатку бінт прамакаюць клеем, а затым абмотваюць месцы злучэння.

Корпус абшываецца лістамі фанеры, а зверху мантуецца дзюралюмініевая лачанне. Сядзенне для кіроўцы таксама можа быць выраблена з фанеры або фабрычнага пластыка. Ззаду, за сядзеннем, знаходзіцца багажнае аддзяленне, дзе могуць захоўвацца інструменты, запчасткі, ёмістасць з бензінам, а таксама асабістыя рэчы рыбалова.

Прапелерная сістэма

Ўстаноўка шрубы патрабуе больш сур'ёзнага падыходу, чым зборка рубкі і корпуса. Для кручэння шрубы па большай частцы бяруць рухавік ад матацыкла ІЖ-56. Шрубавы вал усталяваны на падшыпніку, які размешчаны на раме.

Рухавік усталяваны на драўлянай пласціне з дапамогай двух кранштэйнаў і чатырох апор. Пліта мае памеры 385x215x40 мм. Пліту пажадана абшаляваць з абодвух бакоў фанерай таўшчынёй 5 мм. Да ножак распорак мацуюцца дзюралюмініевыя куткі.

Для таго каб можна было адрэгуляваць клиноременную перадачу да шрубы, паміж каналамі і пласцінай прадугледжваецца пласціна з фанеры або тэксталіту. Астуджэнне рухавіка ажыццяўляецца вентылятарам, усталяваным на картэры з дапамогай кранштэйна.

Хадавая падвеска

Ўстаноўка шасі з'яўляецца працягам 2 папярэдніх этапаў. У якасці лыж служыць фанера таўшчынёй 10 мм. Для іх узмацнення выкарыстоўваецца больш тоўсты брус, а верхняя частка лыжы абшываецца нержавеючай сталлю. Увесь лыжны механізм мацуецца да корпуса шрубамі М6.

Канструкцыя лыжы таксама складаецца з падрэзу, які выкананы з трубы дыяметрам 8 мм. Канцы трубы сплюшчаныя. Труба мацуецца ў сярэдняй частцы мацавання пад «кабанчык». Падрэзы дазваляюць снегаходу захоўваць устойлівасць на паваротах.

Пярэдняя частка лыжы сагнутая. Для гэтага лыжу кладуць у кіпячую ваду (толькі тую частку, якую трэба сагнуць) і згінаюць пры дапамозе прыстасаванні (штокі). Каб пярэдняя частка лыжы трымала форму, усталёўваецца металічная пласціна. Лыжная спружына зроблена з дрэва і складаецца з трох частак.

Ніжняя частка выканана з бярозы, якая мае памеры 25х130х1400 мм. Да яго мацуецца паўвось. Верхняя і сярэдняя часткі сасновыя. Паміж сабой яны злучаюцца нітамі М8 і лістамі дзюралюмінію. У пярэдняй частцы лыжы прадугледжаны спецыяльны амартызатар, які не дае лыжы ўкопвацца ў снег падчас руху. Вырабляецца з гумкі. Задняя частка снегохода ўжо больш цяжкая, а разам з шлейкай лыжа заўсёды накіравана ўверх.

Паскарэнне руху снегохода ажыццяўляецца націскам на адпаведныя педалі, а змена напрамку руху - з дапамогай рулявой калонкі.

Каб не было праблем з эксплуатацыяй снегохода, лепш браць гатовы прапелер, так як зрабіць яго самастойна, асабліва з першага разу, вельмі складана.

Як абсталяваць аэросанях?

Любы аўтамабіль павінен мець некалькі абавязковых прыбораў, такіх як спідометр, тахометр, амперметр і замок запальвання. Не пашкодзіць і індыкатар ўзроўню паліва. Усе асноўныя прылады ўстаноўлены на пярэдняй панэлі з тэксталіту.

Можна ўсталяваць нейкія дадатковыя прыстасаванні, але толькі ў тым выпадку, калі ёсць хоць нейкі сэнс. Ну, напрыклад, GPS-навігатар, які можа спатрэбіцца, калі шлях доўгі і незнаёмыя месцы.

Кабіна таксама павінна мець карбюратар паветра і рычаг дросельнай засланкі. З левага боку кабіны пажадана ўсталяваць люстэрка задняга выгляду, а зверху - казырок.

Снегоход на базе рухавіка бензапілы

Такая канструкцыя нашмат прасцей, чым апісаная вышэй. Рухавік тут выкарыстоўваецца ад бензапілы. Нягледзячы на ​​​​прастату, на рыбалку на такіх снегоходах наўрад ці хто адважыцца.

Для перамяшчэння на вялікія адлегласці патрэбен матор магутнасцю каля 12 л.з., а магутнасць матора ад бензапілы складае ўсяго 4 л.з. Прынцып мантажу такі ж, як і ў першым выпадку.

Калі вадаём знаходзіцца недалёка, усяго ў некалькіх кіламетрах, то на такіх снегоходах можна адправіцца на рыбалку, абсталяваўшы на іх месца для перамяшчэння рыбалоўных прыналежнасцяў.

прафілактыка няшчасных выпадкаў

Такая канструкцыя, як снегоход, патрабуе асаблівай увагі, так як у ёй маецца верціцца частка, якая нясе ў сабе патэнцыйную небяспеку для навакольных. Гэтая дэталь ўяўляе сабой які верціцца шруба або, як яго яшчэ называюць, прапелер. Каб чалавек не трапіў у зону кручэння uXNUMXbuXNUMXбіт і не атрымаў траўму, яго неабходна схаваць у спецыяльны кажух. Акрамя таго, што гэты кажух абароніць навакольных, ён яшчэ і сам шруба абароніць ад старонніх прадметаў, якія могуць яго проста зламаць.

У працэсе працы неабходна строга выконваць усе памеры, прыведзеныя на чарцяжах. Самастойнае выраб патрабуе вялікай асцярожнасці: неабходна правяраць кожнае балтавым злучэнне, асабліва на лыжах, так як яны адчуваюць асноўную нагрузку.

У працэсе эксплуатацыі варта рэгулярна правяраць месцы мацавання, а таксама сам прапелер на наяўнасць дэфектаў. Акрамя таго, варта звярнуць увагу на нармальную працу рухавіка, наяўнасць паліва і ўзровень алею. Толькі так можна разлічваць на бесперабойную працу самаробнага прыбора, асабліва калі ён разлічаны на працяглую эксплуатацыю.

Снегоходы могуць палегчыць жыццё рыбака і даволі істотна, асабліва ў заснежаных раёнах. Гэта адзіны транспартны сродак, акрамя снегахода, які ў такіх умовах лёгка пераадольвае вялікія адлегласці.