Як зрабіць балотаход сваімі рукамі: працэс вырабу, чарцяжы

Балотаходы - гэта машыны, якія адрозніваюцца высокай ступенню праходнасці. Гэтыя машыны здольныя перасоўвацца там, дзе наогул няма дарог і куды чалавек не можа праехаць без спецыяльнага транспарту. Балотаходы выдатна спраўляюцца з гэтай сур'ёзнай задачай, таму паляўнічым, рыбакам і турыстам цікава паглядзець і палюбавацца некранутай прыродай.

Некаторыя мадэлі фабрычнага вырабу можна сустрэць на рынку. На жаль, каштуюць такія прадметы нятанна. Акрамя таго, сваімі характарыстыкамі яны не задавальняюць большасць пакупнікоў. У сувязі з гэтым некаторыя аматары вырабляюць іх самастойна. Іх не спыняе нават тое, што гэта нялёгкі занятак. Без пэўных ведаў і навыкаў, асабліва ў першы раз, наўрад ці атрымаецца сапраўдны асобнік.

Навошта рыбаку болотная каляска?

Як правіла, пачаткоўцаў рыбаловаў гэты аспект не цікавіць, а вось вопытных, якіх ужо нічым не здзівіш, гэтая машына абавязкова зацікавіць. Наяўнасць балотахода дазваляе вырашаць масу задач. Напрыклад:

• Пераадоленне непраходных участкаў. Бо рыбы там, дзе не ступала нага чалавека, больш.
• Пошук новых месцаў рыбалкі.
• Рыбалка там, дзе няма нармальных дарог. Гэта вельмі важна ва ўмовах, калі надвор'е не песціць адпачывальнікаў сонечнымі днямі, але багата палівае ападкамі.

Што лепш купіць баггі для балота або зрабіць сваімі рукамі?

Людзі, у якіх дастаткова грошай, доўга не разважаюць і купляюць усё, што лічаць патрэбным. Як правіла, іх цікавасць сканцэнтравана на зараблянні грошай. Тыя, у каго не так шмат грошай, задумваюцца аб вырабе самастойна: у любым выпадку станок будзе каштаваць значна танней. Акрамя таго, такія людзі праяўляюць непадробную цікавасць да самога працэсу вытворчасці. Але гэта не значыць, што гэта можа кожны. Нягледзячы на ​​гэта, у самастойнай вытворчасці ёсць свае плюсы: цалкам магчыма, атрымаецца сабраць менавіта той станок, які патрэбны. Большасць рыбаловаў аддаюць перавагу малагабарытныя прыстасаванні, чаго нельга сказаць пра фабрычных вырабах, якія не могуць задаволіць усіх кліентаў. Яны альбо занадта вялікія, альбо занадта марнатраўныя.

Калі будзе прынята рашэнне аб самастойным вырабе гэтага віду транспарту, то прыйдзецца сутыкнуцца з некаторымі цяжкасцямі. Напрыклад:

• Неабходныя веды ў сферы аўтабізнесу.
• Вы павінны ўмець працаваць з мноствам сантэхнічных інструментаў і аксесуараў.
• Трэба быць гатовым да таго, што гэта зойме шмат часу і не варта чакаць, што з першага разу вы атрымаеце добры аўтамабіль.
• Акрамя часу, спатрэбяцца і іншыя выдаткі, у тым ліку грашовыя.
• На першапачатковым этапе нядрэнна было б вывучыць некаторыя варыянты вырабу такіх машын, каб вызначыць, які з варыянтаў больш падыходзіць.

Працэс вырабу балотахода сваімі рукамі

Незалежна ад абранага варыянту станка, тэхналагічныя этапы вытворчасці маюць пэўную стандартнасць і падыходзяць для працэсу вырабу любога віду падобнага прадукту. Ёсць такія этапы:

• Выбар віду вырабу і забеспячэнне яго рабочымі чарцяжамі. Калі вопыту падобнай працы няма, то лепш даверыць гэтую справу прафесіяналу. Любыя недакладнасці ў чарцяжах зводзяць на нішто ўсю працу.
• Выбар асноўнай рамы для балотахода. Існуе мноства варыянтаў, калі ў якасці рамы выкарыстоўваецца матацыкл, аўтамабіль або іншая самаробная канструкцыя. Як правіла, аматары імкнуцца выкарыстоўваць тое, што ёсць пад рукой. Такі падыход эканоміць як грошы, так і час.
• Выраб або выкарыстанне падыходнага гатовага кулона. Нягледзячы на ​​​​тое, што пры выкарыстанні гатовай падвескі істотна эканоміцца ​​час, выраб падвескі сваімі рукамі мае свае перавагі. У гэтым выпадку атрымаецца стварыць прыладу, якое будзе адпавядаць усім патрабаванням па праходнасці і камфорту.
• Ўстаноўка колаў, якія ўсталёўваюцца на заднюю вось. У асноўным для гэтага выкарыстоўваюцца металічныя ўтулкі. Аптымальным варыянтам з'яўляецца выкарыстанне камер нізкага ціску, якія можна запазычыць у вялікіх грузавікоў або іх прычэпаў. Такі падыход не толькі павысіць бяспеку перамяшчэння па бездаражы, але і павысіць ступень кіравальнасці вырабы ў такіх экстрэмальных умовах. Выкарыстанне гусеніц замест колаў суправаджаецца непамернай складанасцю ў працэсе іх мантажу. Іх складана не толькі зрабіць, але і здабыць.
• Мацаванне рухавіка. Гэты этап суправаджаецца устаноўкай сістэмы астуджэння рухавіка, а таксама устаноўкай іншых дадатковых сістэм, звязаных з адводам выхлапных газаў, сістэмай счаплення, устаноўкай кузава і пракладкай бартавы электраправодкі, без пры якім не будуць працаваць фары і асвятленне салона.
• На завяршальным этапе вам трэба будзе запусціць рухавік і выпрабаваць балотаход, што дазволіць ацаніць ступень правільнасці яго зборкі і пацвердзіць усе разліковыя характарыстыкі. Пры выяўленні якіх-небудзь недахопаў іх трэба неадкладна ліквідаваць, так як бяспека прылады павінна быць на першым месцы.

Выбар рухавіка

Ад выбару рухавіка будуць залежаць асноўныя характарыстыкі вырабы. Як гаворыцца, уціснуць можна любы прыдатны рухавік, але лепш звярнуць увагу на яго магутнасць, так як балоты працуюць пад вялікімі нагрузкамі і доўга.

Ва ўмовах самастойнага вырабу балот можна выкарыстоўваць:

• Матацыклетныя рухавікі. На самай справе гэта не лепшы варыянт, так як прыйдзецца паклапаціцца аб добрым астуджэнні рухавіка. Да таго ж матацыклетныя рухавікі не валодаюць дастатковай магутнасцю. Калі апарат атрымліваецца, значыць, занадта слабы.
• Рухавік ад машыны. Асабліва актуальны пытанне выкарыстання рухавіка паветранага астуджэння ад аўтамабіля ЗАЗ. Гэта рухавікі, якія валодаюць усімі неабходнымі характарыстыкамі пры вырабе балота. Як паказала практыка, яны безадмоўныя як пры высокіх, так і пры нізкіх тэмпературах.
• Іншыя рухавікі ад айчынных аўтамабіляў таксама падыдуць, хоць многія з іх не маюць паветранага астуджэння, што абцяжарвае іх выкарыстанне.
• Рухавік ад мотаблока. Гэты варыянт таксама лічыцца перспектыўным. Даволі часта аматары выкарыстоўваюць дэталі ад трактароў, а таксама ад іншых рухавікоў.

Шасі

Як гаварылася раней, выраб хадавой часткі сваімі рукамі павінна стаць прыярытэтам. Але тут не ўсё так проста, так як трэба будзе звярнуць увагу на наступнае:

• Якасць вырабу падвескі будзе ўплываць на канчатковы вынік у плане камфорту язды і ў плане праходнасці. Гэта адчуюць як уладальнік аўтамабіля, так і пасажыры.
• Зрабіць падвеску дапамогуць розныя чарцяжы і схемы, на якіх пазначаны ўсе матэрыялы для вырабу, такія як трубы, куткі, швелеры і т. Д. Для вырабу варта браць толькі трывалую сталь, якая дазволіць самаробнаму прыладзе служыць для мінімум 20-30 гадоў.
• Рамная канструкцыя можа быць як счэпленай, так і сучлененай. Другі варыянт больш складаны ў рэалізацыі, але болотоход можа атрымаць дадатковыя магчымасці праходнасці.

Гусенічныя шыны або шыны нізкага ціску

Канструкцыя балотахода можа быць рэалізавана як на гусеніцах, так і на пнеўматыцы. Кожны з відаў характарызуецца сваімі дадзенымі.

Самаробныя машыны на гусеніцах сустракаюцца, але значна радзей у параўнанні з пнеўматыкай. Гэта звязана са складанасцю вырабу. Нягледзячы на ​​гэта, праходнасць такіх прыбораў значна вышэй, што заслугоўвае ўвагі. Недахопам з'яўляецца той факт, што такія рухавікі патрабуюць вялікага расходу паліва. Складанасць рэалізацыі падобнага праекта яшчэ і ў тым, што такія шасі практычна не вырабляюцца заводамі, таму збіраць усе дэталі даводзіцца ўручную, а гэта вельмі затратна, як па часе, так і па грашах. Хутчэй за ўсё, высокія выдаткі адбіваюцца на вытворчасці такіх прылад у завадскіх умовах.

Самаробныя каляскі з шынамі нізкага ціску - больш рэалістычны і выканальны праект. Кошт вырабу такога транспартнага сродку крыху ніжэй, чым на гусенічным ходзе, а часу на зборку будзе выдаткавана менш. Акрамя таго, практычна не ўзнікае праблем з запчасткамі і дэталямі для вырабу. Акрамя таго, пнеўматычная хадавая частка тэхнічна прасцей. У сувязі з гэтым такія самаробныя прылады карыстаюцца вялікай папулярнасцю.