Тарыфы ОСАГО ў 2022 годзе

Галоўная мэта рэформы ОСАГО - зрабіць кошт поліса больш справядлівай. Цяпер усе плацяць плюс/мінус аднолькава. Фактараў, якія ўплываюць на кошт, усяго пяць: рэгіён рэгістрацыі, магутнасць рухавіка, узрост кіроўцы, стаж ваджэння і частата траплення ў аварыі.

Гэтая сукупнасць фактараў не змянялася з 2003 года. А за гэты час шмат што змянілася. Самае галоўнае, што страхавальнікі назапасілі статыстыку і могуць выкарыстоўваць сістэмы вялікіх дадзеных. Гэта значыць прывязаць кошт поліса да рэальнай рызыкі траплення канкрэтнага кіроўцы ў аварыю. Каб неабачлівыя вадзіцелі плацілі за поліс больш, а асцярожныя менш.

Асноўныя змены ў тарыфах на ОСАГО

Было б няправільна ўзяць і адразу змяніць усю сістэму. Тады б кардынальна змяніўся кошт поліса. Таму ЦБ усё робіць паступова. У прыватнасці, паступова пашыраецца калідор тарыфных ставак. За апошнія гады ён павялічыўся на 30% як уверх, так і ўніз.

«Банк нашай краіны плануе пашырыць тарыфны калідор ОСАГО, каб страхавыя кампаніі маглі ўсталёўваць меншы тарыф для асцярожных вадзіцеляў і больш высокі для тых, хто ездзіць рызыкоўна і парушае ПДР», - гаворыцца ў паведамленні ЦБ.

Зараз мінімальная базавая стаўка ОСАГО для фізічных асоб складае 2224 рубля, і максімум ёсць 5980 рублёў. Для юрыдычных асоб і таксістаў з ліцэнзіяй іх тарыфы.

– У сувязі з высокай аварыйнасцю, значнай розніцай ва ўзроўні вадзіцеляў і значным заніжэннем тарыфаў найбольшае пашырэнне калідора прадугледжана для таксі. Больш шырокі калідор дазволіць рублю эфектыўна ўплываць на недысцыплінаваных таксістаў і знізіць тарыф для асцярожных кіроўцаў, растлумачылі ў прэс-службе ЦБ.

Базавая стаўка і тарыфны калідор ОСАГО ў 2022 г. (руб.)*:

Тарыфны калідор ОСАГО з улікам рэгіянальнага каэфіцыента ў Маскве ў 2022 годзе (руб.):

Што змянілася ў сістэме ОСАГО ў 2021 годзе

• Знялі забарону на працу электроннага дагавора ОСАГО ў дзень заключэння (раней трэба было чакаць 72 гадзіны). Аднак страхавальнікі маюць права вырашаць, які тэрмін ўсталёўваць.
• Вы можаце дыстанцыйна скасаваць або ўнесці карэктывы ў дагавор страхавання аўтамабіля (на стадыі тэставання).
• Продаж полісаў не залежыць ад праходжання тэхагляду – ён дзейнічае толькі для фізічных асоб.

Што змянілася ў сістэме ОСАГО ў 2022 годзе

• З 1 красавіка з'явіліся новыя каэфіцыенты бонус-малус - КБМ. Яны патрэбныя для заахвочвання вадзіцеляў да безаварыйнай язды. І наадварот: для частых удзельнікаў ДТЗ (па іх віне) полісы будуць даражэй. У 2022 годзе мінімальны каэфіцыент, па якім разлічваецца сума страхавога ўзносу (гэта значыць кошты ОСАГО), знізіўся з 0,5 да 0,46. Гэта значыць, цяпер максімальная зніжка па полісе складае 54%. Яе атрымаюць тыя, хто пазбягаў аварый дзесяць і больш гадоў. Не пашанцавала тым, хто стаў віноўнікам ДТЗ. Для іх павышаны максімальны каэфіцыент: да 3,92 (было 2,45). Новыя каэфіцыенты дзейнічаюць да 31 сакавіка 2023 года.
• Абноўленыя даведнікі па аўтазапчастках. Яны падлічваюць суму кампенсацыі. Цэны за апошнія гады падскочылі, таму ў дакументах гэта ўлічана.

Якія фактары ўплываюць на кошт ОСАГО

Іх даволі шмат. Яны выразныя і зразумелыя. Існуюць цэлыя табліцы каэфіцыентаў³. Напрыклад, па рэгіёне рэгістрацыі, магутнасці аўтамабіля або ўзросту кіроўцы. Пры гэтым частка персанальных каэфіцыентаў для вызначэння базавай стаўкі аддадзена самім страхавым кампаніям. Іх забаранялі толькі адкрыта дыскрымінацыйна: напрыклад, паводле нацыянальнасьці ці веравызнаньня.

– Пра дакладны пералік фактараў, якія будуць выкарыстоўвацца, казаць не мае сэнсу. Але ўзгадваюцца прыклады, якія мы бачылі ад замежных калег. Гэта час эксплуатацыі аўтамабіля і частата выкарыстання. Пры выкарыстанні тэлематыкі можна ўбачыць стыль язды аўтамабіліста. Ускосныя фактары – наяўнасць у сям'і аўтаўладальніка і іншых аб'ектаў уласнасці. Звычайна гэта паказвае на больш стрыманы стыль кіравання. Намеснік старшыні ЦБ Уладзімір Чысцюхін.

Ці падаражэюць полісы ОСАГО?

У Цэнтрабанку лічаць цяперашнія тарыфы збалансаванымі. Цяпер на іх ўплывае не толькі выдзелены калідор, але і страхавыя кампаніі. Аднак цэны наўрад ці вырастуць. Рынак вельмі канкурэнтны. Ідзе барацьба за добрых вадзіцеляў.

Аднак, каб пазбегнуць завышэння кошту, страхавыя кампаніі ўстанавілі столь кошту поліса. Згодна з гэтымі правіламі, кошт ОСАГО не можа перавышаць базавую стаўку з улікам рэгіёну больш чым у тры разы. Напрыклад, калі вы жывяце ў Маскве (дзе рэгіянальны каэфіцыент роўны 1,8) і страхоўшчык разлічыў для вас базавую стаўку ў 5000 рублёў, то максімальны кошт поліса для вас складзе 4140 рублёў (5000 х 1,8, 0,46 х 3,92). А калі, наадварот, вы з'яўляецеся частым віноўнікам ДТЗ з максімальным КБМ (5000), то разлік будзе складаць 1,8 х 3,92 х 35 = XNUMX рублёў.

Звярніце ўвагу, што страхоўшчыкі таксама ўлічваюць узрост кіроўцы і стаж кіравання, таму ў вашым выпадку разлікі могуць адрознівацца.

Якія іншыя шанцы зменяцца

Раней ЦБ унёс змены ў іншыя дзеючыя каэфіцыенты. У прыватнасці, па ўзросце і вадзіцельскім стажы. Невялікія папраўкі, заснаваныя на статыстыцы, былі для ўсіх узростаў. Усяго ў новай сістэме аўтамабілісты падзелены на 58 катэгорый у залежнасці ад узросту і вадзіцельскага стажу.

Пры гэтым рэгіянальны каэфіцыент пакуль не чапалі. Яго планавалася адмяніць на наступным этапе рэформы ў 2022 годзе. Як высветлілася, зыходзячы з шматгадовай статыстыкі, месца жыхарства калі і ўплывае на ступень рызыкі, то калі і ўплывае, то ўскосна. Значна большую ролю гуляюць асабістыя якасці кіроўцы. Але хутка адмовіцца ад цяперашняй сістэмы будзе складана. Пакуль незразумела, ці будзе адменена рэгіянальная прывязка ў 2022 годзе з улікам нестабільнай эканамічнай сітуацыі.

«Асцярожна і паступова будзем адыходзіць ад гэтых каэфіцыентаў», — растлумачыў ён. Уладзімір Чысцюхін.

Паводле яго слоў, гэта неабходна, каб пазбегнуць рэзкіх ваганняў кошту. Пасля адмены рэгіянальнага каэфіцыента цана поліса ў сярэднім знізіцца для жыхароў тых рэгіёнаў, дзе гэты каэфіцыент высокі. А ў жыхароў тых рэгіёнаў, дзе яна нізкая, яна, наадварот, павялічыцца. Нагадаем, цяпер максімальны абласны каэфіцыент складае 1,88; мінімум 0,68.

Новыя правілы тэхагляду ў 2022 годзе

Каб купіць ОСАГО, больш не трэба паказваць дыягнастычную карту. Але гэта тычыцца толькі прыватнага транспарту – фізічных асоб. Гэта звязана з тым, што не паўсюдна ў нашай краіне працуюць пункты тэхагляду. Акрамя таго, аварыі з-за няспраўнага стану аўтамабіляў у агульнай колькасці аварый складаюць мізэрны працэнт (0,1% па дадзеных ДАІ).

Аднак цяпер страхавыя кампаніі маюць права даражэй прадаваць полісы тым аўтаўладальнікам, якія не прайшлі тэхагляд. Пры гэтым паслабленні ў заканадаўстве не вызваляюць ад абавязку праходжання працэдуры ў любым выпадку. З 1 сакавіка 2022 года штраф за кіраванне аўтамабілем, які не прайшоў тэхагляд, складзе 2000 рублёў (да гэтага максімум 800 рублёў). Акрамя таго, камеры змогуць запісваць яго.

Папулярныя пытанні і адказы

Крыніцы

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495