Лепшыя тармазныя вадкасці ў 2022 годзе

змест

Тармазная вадкасць звычайна з'яўляецца самай загадкавай для аўтамабілістаў. Пра гэта мала спрачаюцца, і часта не ведаюць, калі і як гэта змяніць, як вызначыць узровень і якасць. У той жа час гэта вельмі важная складнік, ад якой залежыць не толькі зручнасць кіравання аўтамабілем, але і бяспека пасажыраў.

Тармазная вадкасць выкарыстоўваецца для запаўнення гідраўлічнай тармазной сістэмы аўтамабіля і забеспячэння яе працаздольнасці. Ад яго функцый і пэўных характарыстык напрамую залежыць бяспека ўдзельнікаў дарожнага руху. Склад павінен валодаць побач уласцівасцяў, неабходных не толькі для эфектыўнай працы ўсяго механізму, але і для забеспячэння доўгай службы дэталяў, якія знаходзяцца ўнутры яго. Вадкасць не павінна замярзаць на холадзе і кіпець пры награванні.

Вельмі важна падабраць якасны склад, прыдатны для вашага аўтамабіля. Разам з экспертамі мы падрыхтавалі рэйтынг лепшых тармазных вадкасцяў розных класаў на рынку ў 2022 годзе. Разбяром іх плюсы і мінусы, а таксама падзелімся вопытам, на што варта звярнуць увагу пры выбары і на якія характарыстыкі звяртаць увагу ў першае месца. 

Выбар рэдакцыі 

Тармазная вадкасць Castrol Brake Fluid DOT 4

Вадкасць падыходзіць для выкарыстання ў аўтамабільных гідраўлічных сістэмах, у тым ліку ў тых, дзе тормазы часта падвяргаюцца высокім нагрузкам. Якія выкарыстоўваюцца ў складзе актыўныя рэчывы абараняюць дэталі ад павышанага зносу і карозіі. У цэлым склад вадкасці распрацаваны такім чынам, што тэмпература кіпення значна вышэй, чым у прадуктаў іншых вытворцаў. Можа выкарыстоўвацца як у легкавых, так і ў грузавых аўтамабілях. 

Перавагі і недахопы

працяглы тэрмін службы, зручная ўпакоўка
не рэкамендуецца змешваць з вадкасцямі іншых вытворцаў
паказаць больш

Рэйтынг топ-10 тармазных вадкасцяў па версіі КП

1. Тармазная вадкасць MOBIL Brake Fluid DOT 4

Вадкасць прызначана для сучасных аўтамабіляў, абсталяваных антыблакіровачнай сістэмай тармазоў і стабілізацыяй. Ён створаны на аснове спецыяльных кампанентаў, якія забяспечваюць як эфектыўнае выкарыстанне ў дэталях як новых, так і былых ва ўжыванні машын, а таксама абараняюць механізмы ад павышанага зносу і карозіі. 

Перавагі і недахопы

доўгі час захоўвае карысныя ўласцівасці, працуе ў шырокім дыяпазоне тэмператур
тэмпература кіпення ніжэй, чым у іншых вадкасцяў
паказаць больш

2. Тармазная вадкасць ЛУКОЙЛ ДОТ-4

Змяшчае спецыяльныя кампаненты, якія забяспечваюць стабільную працу тармазных механізмаў у любых умовах, а таксама абараняюць ад карозіі і заўчаснага зносу дэталяў. Вытворца гарантуе эфектыўную працу сістэм рознай канструкцыі, таму аднолькава падыходзіць для выкарыстання ў аўтамабілях як айчыннай, так і замежнай вытворчасці.

Перавагі і недахопы

добрыя халодныя характарыстыкі, змешваецца з іншымі тармазнымі вадкасцямі
на рынку часта сустракаюцца падробкі
паказаць больш

3. Тармазная вадкасць G-Energy Expert DOT 4

Падыходзіць для выкарыстання ў тармазных сістэмах аўтамабіляў розных мадыфікацый і класаў. Кампаненты ў яго складзе забяспечваюць працаздольнасць дэталяў у дыяпазоне тэмператур ад -50 да +50 градусаў. Можа выкарыстоўвацца ў аўтамабілях айчыннай і замежнай вытворчасці, па эксплуатацыйных уласцівасцях мае дастатковы запас для выкарыстання вадкасці ў грузавых аўтамабілях.

Перавагі і недахопы

шырока прадстаўлены ў розніцы, суадносіны кошт-якасць
нязручная ўпакоўка
паказаць больш

4. Тармазная вадкасць TOTACHI TOTACHI NIRO Brake Fluid DOT-4

Тармазная вадкасць на аснове складанага спалучэння кампанентаў, дапоўненых высокаэфектыўнымі прысадкамі. Забяспечвае працяглы тэрмін службы дэталяў тармазной сістэмы і высокую прадукцыйнасць на працягу доўгага часу, незалежна ад сезону выкарыстання і кліматычнай зоны, у якой эксплуатуецца аўтамабіль.

Перавагі і недахопы

доўга захоўвае свае характарыстыкі, падыходзіць для любога сезону
няякасная ўпакоўка, цяжка адрозніць арыгінал ад падробкі
паказаць больш

5. Тармазная вадкасць ROSDOT DOT-4 Pro Drive

Створаны па унікальнай тэхналогіі на сінтэтычнай аснове, без уліку рэакцыйнай вады. У выніку забяспечваецца больш працяглая праца тармазной сістэмы аўтамабіля, захоўваюцца дэталі ад павышанага зносу і карозіі. Кіроўцы адзначаюць стабільнае кіраванне тармажэннем.

Перавагі і недахопы

стабільная праца тармазной сістэмы
некаторыя ўладальнікі адзначаюць вільготнасць вышэй за норму
паказаць больш

6. Тармазная вадкасць LIQUI MOLY DOT 4

Тармазная вадкасць, якая змяшчае дабаўкі, якія дапамагаюць абараніць рухавік ад карозіі. Склад прысадак стварае ўмовы, якія выключаюць параўтварэнне, што забяспечвае хуткую рэакцыю пры тармажэнні. У складзе выкарыстоўваюцца кампаненты, якія станоўча ўплываюць на захаванасць дэталяў сістэмы. Створаны для змешвання прадуктаў ад розных вытворцаў для павышэння прадукцыйнасці і прастаты абслугоўвання.

Перавагі і недахопы

высокія змазачныя ўласцівасці, стабільная праца ў шырокім дыяпазоне тэмператур
высокі кошт у параўнанні з аналагамі
паказаць больш

7. Тармазная вадкасць LUXE DOT-4

Яго можна выкарыстоўваць у сістэмах аўтамабіляў розных канструкцый, абсталяваных як дыскавымі, так і барабаннымі тармазамі. Эфектыўны пакет прысадак забяспечвае аптымальную глейкасць і абарону дэталяў. Эксплуатацыйныя характарыстыкі дазваляюць змешваць з вадкасцямі на аснове гліколю.

Перавагі і недахопы

стабільная праца пры нізкіх тэмпературах
невялікі аб'ём тары, на рынку вялікая колькасць падробак
паказаць больш

 8. Тармазная вадкасць LADA SUPER DOT 4

Сінтэтычная тармазная вадкасць, вырабленая па запатэнтаванай формуле, якая змяшчае прысадкі, якія павялічваюць тэрмін службы механізмаў. Яго можна выкарыстоўваць у тармазной сістэме як айчынных, так і замежных аўтамабіляў. Адпавядае патрабаванням міжнародных стандартаў якасці.

Перавагі і недахопы

зручная ўпакоўка, нізкі кошт пры прымальным якасці
нельга змешваць з іншымі тармазнымі вадкасцямі
паказаць больш

9. Тармазная вадкасць TOTAL DOT 4 HBF 4

Тармазная вадкасць, вырабленая з сінтэтычнага сыравіны з комплексам прысадак, якія забяспечваюць стабільную працу сістэмы і абарону дэталяў з розных матэрыялаў. Захоўвае свае характарыстыкі на працягу ўсяго тэрміну службы.

Перавагі і недахопы

захоўвае ўласцівасці пры рэзкіх перападах тэмператур, добра абараняе дэталі сістэмы
не рэкамендуецца змешваць з іншымі тармазнымі вадкасцямі
паказаць больш

10. Тармазная вадкасць SINTEC Euro Dot 4

Склад можа выкарыстоўвацца ў айчынных і замежных аўтамабілях, валодае ўласцівасцямі, неабходнымі для антыблакіровачнай сістэмы і сістэмы стабілізацыі. Адпавядае міжнародным стандартам якасці.

Перавагі і недахопы

беражліва ўздзейнічае на тармазныя механізмы, не дапускае адукацыі паветранай або паравой плёнкі
некаторыя карыстальнікі адзначаюць, што вечка не зачыняецца пасля адкрыцця, і вам трэба шукаць іншы кантэйнер для захоўвання
паказаць больш

Як выбраць тармазную вадкасць

Для таго каб выбраць якасную тармазную вадкасць, неабходна вывучыць рэкамендацыі вытворцы. У кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля пералічваюцца характарыстыкі рэкамендаванага складу, а часам і канкрэтная марка і мадэль.

Што трэба зрабіць перад купляй:

  1. Дакладна вызначыце, які тып вадкасці патрабуецца, або пракансультуйцеся на СТА.
  2. Не бярыце вадкасць у шкляной тары, таму што ў гэтым выпадку не забяспечваецца належная герметычнасць і захаванасць.
  3. Звяртайцеся толькі ў аўтарызаваныя крамы або СТА.
  4. Пераканайцеся, што на ўпакоўцы прысутнічаюць рэквізіты кампаніі, штрых-код і ахоўная пломба.

На што яшчэ раяць звярнуць увагу спецыялісты:

Аляксей Рузанаў, тэхнічны дырэктар міжнароднай сеткі аўтасэрвісаў FIT SERVICE:

«Тармазная вадкасць павінна выбірацца ў залежнасці ад характарыстык аўтамабіля. На сённяшні дзень існуе некалькі асноўных тыпаў - ДОТ 4, ДОТ 5.0 і ДОТ 5.1. Выкарыстоўвайце той, які рэкамендаваны вытворцам. Калі паміж DOT 4 і DOT 5.1 розніца толькі ў тэмпературы кіпення, то DOT 5.0, як правіла, вельмі рэдкая тармазная вадкасць, якую нельга ні з чым змешваць. Такім чынам, калі для аўтамабіля прапісаны DOT 5.0, то ні ў якім разе нельга запаўняць DOT 4 і DOT 5.1 і наадварот.

Для брэндаў, як і пры выбары любой тэхнічнай вадкасці, трэба выбіраць праверанага вытворцы, які максімальна выключае магчымасць з'яўлення падробак. Калі гэта нейкае незразумелае «no name», то якасць тармазной вадкасці будзе пад пытаннем. І калі гэта правераны і вядомы брэнд, то, хутчэй за ўсё, вы атрымаеце якасны прадукт.

Склады гіграскапічныя і ўбіраюць вільгаць з атмасферы. Многія думаюць, што тармазная сістэма герметычная, але гэта не так. Такая ж пластыкавая або гумавая корка бачка свабодна прапускае паветра. Таму раз у два гады тармазную вадкасць трэба мяняць абавязкова, інакш яна набірае вільгаць і пачынае закіпаць або з'яўляюцца бурбалкі паветра, а зімой можа нават замерзнуць. Нельга, каб доля вільгаці была больш за 2%. Таму замена праводзіцца раз у два гады або пасля прабегу ў 40 тысяч кіламетраў.

Дырэктар сэрвісу АВТОДОМ Алтуфьево Раман Цімашоў:

«Тармазныя вадкасці дзеляцца на тры віды. Алейна-спіртавыя выкарыстоўваюцца для аўтамабіляў з барабаннымі тармазамі. Чым вышэй тэмпература кіпення, тым лепш. Калі вадкасць закіпае, утвараюцца бурбалкі паветра, з-за чаго тармазная сіла слабее, педаль правальваецца, і эфектыўнасць тармажэння зніжаецца.

Гліколевая вадкасці з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі. Яны валодаюць дастатковай глейкасцю, высокай тэмпературай кіпення і не гусцеюць на холадзе.

Сіліконавыя тармазныя вадкасці застаюцца функцыянальнымі пры экстрэмальных тэмпературах (-100 і +350 °C) і не ўбіраюць вільгаць. Але ёсць у іх і недахоп - нізкія змазачныя ўласцівасці. Таму тармазную сістэму неабходна старанна і рэгулярна правяраць. У асноўным такі тып вадкасці выкарыстоўваецца ў гоначных аўтамабілях.

Не памыліцца ў выбары тармазной вадкасці дапаможа эксплуатацыйная дакументацыя на аўтамабіль. Вы таксама можаце скарыстацца табліцай выбару для канкрэтнай мадэлі аўтамабіля.

Кампазіцыя ў першую чаргу павінна валодаць высокімі змазачнымі ўласцівасцямі, нізкай гіграскапічнасцю (здольнасцю назапашваць вільгаць з навакольнага асяроддзя), антыкаразійнымі характарыстыкамі.

Змешванне розных класаў строга забаронена.

Замена неабходная, калі выяўленая ўцечка або ў вадкасці назапасілася вільгаць, яна памутнела або з'явіўся асадак. Склад павінен заставацца празрыстым. Калі цёмна, вадкасць пара мяняць. Чорны асадак - прыкмета зношаных абшэвак або поршняў.

Папулярныя пытанні і адказы

Пытанне выкарыстання тармазной вадкасці - адзін з самых складаных для аўтаўладальнікаў. Як правіла, мала хто мае рэальнае ўяўленне, што ў дадзены момант заліваецца, як праверыць яго ўзровень і калі яго трэба мяняць. Мы сабралі самыя частыя пытанні кіроўцаў.

Калі патрэбна тармазная вадкасць?

Тармазную вадкасць неабходна мяняць у адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы і ў выпадку ўцечкі. Як правіла, тэрмін яго службы складае 3 гады. Сіліконавыя склады можна мяняць праз пяць гадоў. Аднак пры штодзённым эксплуатацыі транспартнага сродку інтэрвал паміж заменамі рэкамендуецца скараціць у два разы.

Ці магу я проста даліць тармазную вадкасць?

У выпадку зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці неабходна высветліць прычыну, звярнуўшыся на СТА, а не проста даліць вадкасць.

Як даведацца, якая тармазная вадкасць у машыне?

Калі вы гэтага не ведалі першапачаткова, то падчас працы даведацца пра гэта немагчыма.

Якія тармазныя вадкасці сумяшчальныя?

Узаемазаменныя вадкасці тыпаў DOT 4 і DOT 5.1, розніца паміж якімі толькі ў тэмпературы кіпення. 

Пакінуць каментар