Жывёл не заўсёды забіваюць на фермах, іх звозяць на бойні. Па меры змяншэння колькасці бойняў жывёл перад забойствам перавозяць на вялікія адлегласці. Вось чаму сотні мільёнаў жывёл штогод перавозяць у грузавіках па Еўропе.
На жаль, некаторых жывёл вязуць і ў далёкае замежжа, у краіны Паўночнай Афрыкі і Блізкага Усходу. Дык чаму жывёлы экспартуюцца? Адказ на гэтае пытанне вельмі просты - з-за грошай. Большасць авечак, якія экспартуюцца ў Францыю, Іспанію і іншыя краіны Еўрапейскага Саюза, не забіваюць адразу, а спачатку выпускаюць на пашу на некалькі тыдняў. Думаеце, гэта робіцца для таго, каб жывёлы пасля доўгага пераезду прыходзілі ў сябе? Ці таму, што людзі іх шкадуюць? Зусім не - каб французскія ці іспанскія вытворцы маглі сцвярджаць, што мяса гэтых жывёл было выраблена ў Францыі ці Іспаніі, і каб яны маглі клеіць этыкетку на мясныя прадукты "Айчынны прадукті прадаваць мяса даражэй. Законы, якія рэгулююць абыходжанне з сельскагаспадарчымі жывёламі, адрозніваюцца ў розных краінах. Напрыклад, у некаторых краінах няма законаў аб тым, як забіваць жывёл, а ў іншых краінах, такіх як Вялікабрытанія, існуюць правілы забою жывёлы. Згодна з заканадаўствам Вялікабрытаніі, перад забойствам жывёлы павінны быць страчаны прытомнасцю. Часта гэтыя інструкцыі ігнаруюцца. Аднак у іншых еўрапейскіх краінах сітуацыя не лепшая, а нават горшая, там фактычна зусім адсутнічае кантроль за працэсам забою жывёлы. AT Грэцыя Жывёл можна забіць да смерці Іспанія авечцы проста адрэзаць хрыбет, ст Францыя жывёлам пераразаюць горла, калі яны яшчэ ў поўнай свядомасці. Вы можаце падумаць, што калі б брытанцы сапраўды сур'ёзна ставіліся да абароны жывёл, яны б не адпраўлялі іх у краіны, дзе няма кантролю за забоем жывёл або дзе гэты кантроль не такі, як у UK. Нічога падобнага. Фермеры цалкам задаволены экспартам жывой жывёлы ў іншыя краіны, дзе жывёлу забіваюць спосабамі, забароненымі ў іх краіне. Толькі ў 1994 годзе каля двух мільёнаў авечак, 450000 70000 ягнят і XNUMX XNUMX свіней былі экспартаваныя Вялікабрытаніяй у іншыя краіны на забой. Аднак часта свінні гінуць падчас транспарціроўкі – у асноўным ад сардэчных прыступаў, страху, панікі і стрэсу. Зусім не дзіўна, што транспарціроўка з'яўляецца вялікім стрэсам для ўсіх жывёл, незалежна ад адлегласці. Паспрабуйце толькі ўявіць, як гэта — быць жывёлай, якая не бачыла нічога, акрамя свайго хлява або поля, дзе пасвілася, як раптам яе заганяюць у грузавік і кудысьці вязуць. Вельмі часта жывёл перавозяць асобна ад свайго статка разам з іншымі незнаёмымі жывёламі. Умовы перавозкі ў грузавіках таксама агідныя. У большасці выпадкаў грузавік мае металічны двух або трохпавярховы прычэп. Такім чынам, памёт жывёл з верхніх ярусаў трапляе на ніжнія. Ні вады, ні ежы, ні ўмоў для сну, толькі металічная падлога і невялікія адтуліны для вентыляцыі. Калі дзверцы грузавіка зачыняюцца, жывёлы на шляху да пакут. Транспарціроўка можа доўжыцца да пяцідзесяці гадзін і даўжэй, жывёлы пакутуюць ад голаду і смагі, іх могуць біць, штурхаць, цягаць за хвасты і вушы, вадзіць адмысловымі палкамі з электрычным зарадам на канцы. Зоаахоўнікі правялі праверку многіх грузавікоў для перавозкі жывёл і практычна ў кожным выпадку былі выяўленыя парушэнні: альбо падаўжаўся рэкамендаваны тэрмін перавозкі, альбо ўвогуле ігнараваліся рэкамендацыі па рэжыме адпачынку і харчаванні. У навінах было некалькі паведамленняў пра тое, як грузавікі з авечкамі і ягнятамі стаялі пад пякучым сонцам, пакуль амаль траціна жывёл не памерла ад смагі і сардэчных прыступаў.